Skip to content

Blog

02 Окт

У нас вы можете скачать книгу компрессор у43102а инструкция в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

У меня такой же, для пескоструя взял www. Сверху одета алюминиевая крышка снимаешь ее и выбрасываешь. Под ней увидишь регулировочную гайку в форме бочонок с гранями и контрагайку. Закручиваешь регулятор повышаешь давление откручиваешь понижаешь. Если кому интересно stmk. Если у него поршневая с газ 52 Клапана при износе делали из складного метра. Компрессор универсальный используется и под землей в частности на шахтном электровозе к в таком исполнение как у вас.

Шкив как мне кажется у вас не переточен. У меня на нем это служило в качестве маховика. А с боку били несколько небольших шкивов я их сточил на токарке а на торце маховика нарезал канавку.

В моем варианте он стоял на техничке на базе ГАЗ мастерская на колесах. Был у меня такой, действительно нет канавки под ремень. Я ремень просто на маховик одел, так и отработал года 3. Porsche л. Mercedes-Benz E-class Coupe 3. Клапан запломбирован, на нем стоит клеймо с указанием давления срабатывании. Воздух из атмосферы через всасывающий фильтр центробежного типа 1 засасывается в головку цилиндров, проходит через контактный фильтр 2 и попадает во всасывающую камеру 3 головки.

При перемещении поршня вниз от головки в цилиндре создается разряжение, т. При обратном ходе поршня воздух в цилиндре начинает сжиматься, его давление становится выше атмосферного, и в результате всасывающий клапан прижимается к седлу, прекращая сообщение наружного воздуха с цилиндром. По мере дальнейшего движения поршня воздух в цилиндре сжимается до тех пор, пока его давление не преодолеет сопротивления нагнетательного клапан 6 и давления сжатого в нагнетательном трубопроводе В этот момент нагнетательный клапан 6 , который во время всасывающего хода поршня закрыт, открывается, и сжатый воздух из цилиндра поршнем выталкивается в нагнетательную камеру 7 головки и далее через обратный клапан 9 по нагнетательному трубопроводу 10 в ресивер пневмосистемы.

Обратный клапан устанавливается в вертикальном положении на входе воздуха в ресивер. На ресивере установлен предохранительный клапан Из ресивера воздух проходит в масловлагоотделитель 13 , а оттуда к пульту управления машиной.

Для контроля давления в ресивере имеется манометр, соединенный трубопроводом с масловлагоотделителем. Масловлагоотделитель соединен трубопроводом 11 с регулятором давления 8 и механизмом разгрузки компрессора. Включение компрессоров электровоза ВЛ Действительный цикл поршневого компрессора.

Основные характеристики работы поршневого компрессора. Резкий шум, внезапно появившийся в верхней части цилиндра. Одновременно снизилась подача воздуха. Снять и разобрать клапанную плиту. Очистить поршень и клапанную плиту от осколков пластины клапана. В случае поломки клапанной плиты заменить ее. Увеличился зазор между поршневым пальцем и втулкой верхней головки шатуна или отверстием в бобышках поршня вследствие износа.

Изношенные детали заменить выдержав первоначальные зазоры. Если гильза мало изношена, заменить поршень отремонтированным. При сильно изношенном зеркале гильзы расточить ее и отхонинговать под повышенный ремонтный размер поршня. В обоих случаях выдержать первоначальный зазор: Увеличить толщину прокладки между блоком цилиндров и клапанной плитой, выдержав минимальный зазор между поршнем в В.

Подтянуть гайку, надежно законтрив ее стопорной пластиной. Следить, чтобы при установки стопорной пластины ее ус удерживался шпоночным пазом маховика. В случае смятия шпонки или уса стопорной пластины заменить их новыми. Подтянуть винты, скрепляющие половины картера. Если течь не прекращается, разобрать половины картера, осторожно счистить с поверхностей уплотнения половин и крышек картера оставшийся лак.

Смазать поверхности уплотнения свежим бакелитовым лаком ГОСТ и собрать картер. Выявить место утечки и устранить ее. Для этого снять головку, прижать нагнетательную полость головки через прокладку к ровной плите, подать через нагнетательный патрубок сжатый воздух под давлением 0,7 — 0,8 МПа. Через канал механизма разгрузки, выходящий во всасывающую полость, определить величину утечек.

При небольших утечках подтянуть гайки крепления корпуса механизма разгрузки. При повреждениях прокладки корпуса заменить ее. При большой выработке гнезда шарика в пластине заменить пластину. При значительных утечках, когда давление в нагнетательной полости не поднимается до 0,7 — 0,8 МПа, сменить пластину шарика. Слить конденсат и продуть ресивер сжатым воздухом Промыть фильтрующий элемент масловлагоотделителя так же, как кассету воздухоочистителя Заменить поршневые кольца.